亚洲城注册:路基填筑a、b料

  中铁四局合蚌高铁路基工程项目部第三架子队编号: 工程名称合蚌高铁路基 工程 设计文件图号 施工部位 路基填筑 交底日期2010 填料最大粒径小于15cm, 细粒含量<15%, 若取土场的填料不符合要求,需对原料进行二次加工。 桩帽及碎石垫层需经过监理单位验收合格并签认相关检验批、 检查证、 施工记录等资料, 方可进行路堤本体填 施工前测量人员需对本段内的导线点、水准点加密、 放样出路基左线中线和坡脚线,用白灰撒出了施工区域线m 的方格网线m 布设两排中线及标高控制桩, 以方便测 量每层填料铺设范围及每层摊铺、 压实厚度。 本架子队管段路基为两线并行地段, 设计为无碴轨道。 标准断面路基面宽13. 6m,线m,设三角形路拱, 并向两侧倾斜 4%。 路基基床有表层和底层组成,基床表层厚 4m,亚洲城注册设计为级 配碎石; 基床底层厚 组填料级配碎石两线并行地段路基横断面示意图土工格栅0.60 碎石垫层 分层填筑填筑按照区段流程法 横向全宽、 纵向水平 分层填筑施工。 作业区段划分为:填土区段、 平整区段、 碾压区段、 检测区 填筑前先放样出路基填筑区域线,并在区域内用白灰画出 1010m 的方格网。 并每隔25m 在路基两侧设置标高桩, 标高桩要画出 30cm、 35cm、40cm 的刻度线, 作为铺设 铺设时按照每车土方的数量及摊铺厚度确定每个方格网内需要的填料车数。 自卸车卸土时还应注意,应按路基纵向均匀排列成梅花状。 并根据自卸车斗容量,计算每车摊铺面积, 确定排列土堆的间 隔距离, 以便平整时控制层厚度均匀。 中铁四局合蚌高铁路基工程项目部第三架子队编号: 铁路基工程设计文件图号 施工部位 路基填筑 交底日期2010 沉降观测桩四周1m 采用人工铺设填料, 以防 压坏观测桩。 中间向两侧要做成4%的横向排水坡。 为有效控制每层虚摊厚度,初平时应用水平检测仪控制每层虚 铺厚度。 为防止推土机推土时大量土方滑落,靠边土堆的边缘距边坡 1m 左右。 推土机按一定虚铺厚度,纵向均速摊平土堆。 拟第一层松铺厚度控制在35cm, 第二层松铺厚度控制在 30cm, 第三层松铺厚度控制在 40cm。 在路基各层铺筑过程中,运土和整平机具行驶路线均匀分布。 在整个摊铺平整过程中,由专人负责清除填料中的草皮树根等 杂物, 同时清除大于 15cm 的石块, 保证填料质量。 碾压前对摊铺层再次整平,使每层厚度 均匀一致, 以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面, 进行压 推土机摊铺平整的同时,对路肩进行初步压实,保证压路机进 行压实时压到路肩而不致滑坡。 对于沉降观测桩附近压实不到的部位,采用小型夯实机具压 停车时,应先减振, 再使压路机自然停振, 以保证表层不受 破坏。 碾压顺序碾压时采取从由低处向高处排压, 两侧向中 心的顺序, 纵向进退式碾压。 区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于 2m, 线路纵向行与行压实重叠不小于40cm, 上下两层填筑接头应错开不 小于 3m。 压实应保证无漏压、无死角, 确保碾压的均匀性。 5m;未压到的边缘部分, 碾压遍数及方法碾压方法为: 遍(由同步检测结果定),弱振碾压 在每次碾压后,技术人员及试验人员都做出详实记录, 并根据 试验结果, 改变碾压组合,最后分析最佳组合方式。 碾压速度碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2-2. 5km/h), 最大碾压行驶速度不宜超过 4km/h。 压实检测碎石类土填筑路堤需检测 K30、 孔隙率 EV2三项指标。 K30130MPa/m, 孔隙率 n31%, EV245 MPa. 底层要求: K30150MPa/m,孔隙率 n28%, EVd35 MPa. 对填筑压实质量可 疑地段, 根据工程质量控制的需要, 增加检验的点数。 对达不到质量要求的检验项目,需进行返工, 并进行分析和 研究, 中铁四局合蚌高铁路基工程项目部第三架子队编号: 铁路基工程设计文件图号 施工部位 路基填筑 交底日期2010 查明原因,改进工艺, 增加施工质量管理, 在每填筑三层碾压后需检测地基系数K30 和变形模量 EV2, 检测频率为: 纵向每100m 检测两个断面 中间两处,距路基边缘 2m 纵向每100m 确保边坡整齐平顺,使碾压设备能够走行到边。 为防止雨水淋刷浸泡边坡,每填筑 9-1.5m 路堤填筑完成或填筑不超过4m 要按照设计断面尺寸设坡面控制桩, 并每隔 10m 左右人工挖出 3-0.5m 宽的标准坡面, 再采用挖掘机修整边坡, 清除多余的填土, 最后人工挂线细整,并夯实。 ---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 序号项目 允许偏差 允许偏差 中线m抽检 宽度不小于设计值 100m抽检 100m抽检 个断面,坡度尺量 平整度不大于 15mm 100m抽检 2.5m长直尺量测 质量控制要点 填料的组配及粒径必须符合设计要求,才能充分保证 压实填筑的密实、 压实强度达到设计要求; 填筑前需要通过试验确定松铺厚度, 保证填筑压实厚度, 从而保证压实质量; 填筑前需要检测环境温度,特别是在冬季温度低的情况, 填料内因 含水而结冰, 再填筑完成后, 可能造成路基的不均匀沉降; 筑过程要求技术、生产管理人员全程监控, 保证填筑材料的质量, 以及填筑压实的过程, 无漏振, 无过振以及无死角情况。 安全、环保要求 填料运输车辆在场内行驶时应控制行驶速度在 15km/h 以内, 避免造成安全事故; 安排专门的洒水车对施工便道进行洒水, 避免粉尘污染; 机械以及车辆在作业时, 安排专人进行安全防护。

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